【本文来自《12年胖了近400公斤，你买的电车太重，可能连购置税减半都没资格》评论区，标题为小编添加】

能量密度确实是电池技术的一大门槛，早该突破，却很难突破。

于私是费电、费轮胎、费刹车片；于公是费路面，是降低空气质量（细末飞屑）。

当然，比对也应是在同类项目上的，比如是电车跟油车的比较，而且是差异的比较。比如电池和油箱，电机和发动机以及电车胎和油车胎的重量比等等。这些都跟养路费、购置税相关联，而车身空间大小之于油电之间，没啥关联——大了都费钱，小了也都省钱。