【本文来自《上汽通用汽车续约至2047年，为现存最长合资车企到期协议》评论区，标题为小编添加】

昨天在广汽的新闻下面，我评论过一次，许多人没看见，我今天我再说一次。

我就直接上结论：合资车在中国越卖不出去，外资厂家越要跟中国续约，甚至是扩产。不是咱们求他们，是他们现在求咱们。

这是个很反直觉的事，我跟大家说一下是什么道理。

国外品牌为什么过得这么滋润？因为他们原先技术领先，他们靠在中国这样的发展中国家，卖高价低配车，赚取了巨额的利润，然后把这个巨额利润拿走了。咱们中国的工人苦哈哈的挣不了几个子儿。而他们在度假。

但是现在咱们中国汽车的技术全都上来了，无论是电动车还是原本的油车，技术水平都比他们高。现在他们的车没人买了。有一些车，你比如说像卡罗拉这种车，都腰斩了。但是这个车一直还在卖，那腰斩的钱原本就是他们的巨额利润，这个巨额利润原本他们是要拿走的。

但是现在这个利润没了。他们在发展中国家拿不到巨额的利润，那他们本土的工厂呢？他们本土的工厂技术实力比中国更低，产业链没有中国完善，工人素质没有中国工人高，综合成本还比中国人更高。原本他们是靠发展中国家卖高价车，拿回利润过好日子。

现在价格腰斩了，他们的本土工厂就坚持不下去了。怎么解决这个问题，那就是“去中国化”。在中国研发，在中国生产，在中国组装，然后往国外卖。

这个反直觉的事儿，希望大家明白，我再说一遍，他们在国内越是卖不出去车，反而越要在国内扩产。

这种事儿其实老早就有人在做。比如说法系车，有人买法系车吗？有几个？根本就是万中无一。

但是湖北的法系车工厂黄了吗？还一直在坚持，那车卖给谁了呢？其实都是在中国组装卖往国外去了。

现在的美系车，日系车也都一模一样的道理。