中新网舟山7月15日电 (张斌 骆泽明)7月15日，随着3艘“江海直达89”轮将2.8万吨进口大豆顺利运抵江西九江客户指定粮库，这标志着浙江舟山首单至长江中上游的“门到门”全程物流业务正式落地。

　　舟山地处长江黄金水道与南北海运大通道的交汇处，是长江沿线大宗物资进出的咽喉要道。然而，受限于传统江海分段运输模式，该地曾长期面临“江船不出海、海船难进江”的痛点。货主往往需要分别对接港口装卸、水路运输、公路短驳等多个主体，不仅沟通成本高、时效难把控，本地物流企业在分段割裂的链条中也缺乏议价能力。

　　而此次落地的“门到门”业务，舟山当地物流企业通过3艘江海直达船将2.8万吨进口大豆从宁波舟山港老塘山作业区“一船到底”运至九江港，再经公路短驳至粮库，实现了从“分段运输”向“全程一体化物流”的跨越。据了解，该模式使全程物流时间缩短3至4天，综合成本节约10%以上。

　　近年来，舟山以数字化改革和制度创新重塑航运服务生态。在舟山江海联运在线平台，全链条物流数据实现贯通，通过打造“堵港快预警、直达快配送”等应用场景，江海衔接效率提升90%。同时，舟山在全国首创保税润滑油“先供后报”等制度，保税燃料加注量已跻身全球前三，修船业务量占全球20%以上，构建起覆盖全要素的国际海事服务生态。

　　自2016年获批建设江海联运服务中心以来，舟山江海联运量较十年前增长超110%，占长江干线比重由10%提升至21%。伴随物流新模式的不断拓展，舟山江海联运正实现持续增长。数据显示，今年1月至6月，舟山港域江海联运量达1.85亿吨，其中江海直达货运量累计完成360万吨，同比增长40%。

　　舟山市港航和口岸管理局副局长曹军表示，下一步，舟山将依托正在打造的中游大宗商品集散基地，将“门到门”全程物流服务进一步拓展至川渝等西部地区，让内陆地区也能享受高效便捷的供应链服务，为长江经济带高质量发展提供更强支撑。(完)

　　(中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)