【本文来自《法拉利营销总监：中国生产的超跑更像快消品，缺乏“情绪价值”》评论区，标题为小编添加】

汽车电动化，带来的是内部技术含量迅速提高——技术含量越高的产品，成为外观极度奢华养眼、极高品牌溢价、主要赚取情绪价值的奢侈品的成功率就越小。因为与奢侈品目标客户相适应的产品设计目标，与高科技背道而驰。曾几何时，IT还是贵族行业，员工都跟银行一样西装革履打领带上班，包括写代码的，甚至雇来扫厕所的至少也得白衬衣西裤，冒出第一批员工级科技新贵——因为微软上市而发家的微软软件大拿们，穿着一身特立独行貌似乞丐，极度放松休闲的衣装，开着法拉利去上班，就是两者格格不入的写照。

苹果手机，根本不屑于做Vertu，第三方什么镶金带钻的iPhone，从来成不了气候。

玩游戏的弄台PC，技术指标相同，会因为仅仅是ROG品牌全套外观而高看一眼吗？那感觉和摆了两万块钱在其他品牌同性能机器上一样。

记得10几年前，国产车造型、漆面那个拉胯程度吗？即使不懂车的，直接站在街上看，漆面最漂亮的——进口豪车，中等的——合资车或部分不以外观精致为要点的进口车，难看的——国产车，准确度非常高。现在根本没有人仅凭外观和漆面分得出来国产和进口——说明满足情绪价值的主要表面因素，是最没技术含量的，最容易追上的。